近期关于“双轮驱动”现分化的讨论持续升温。我们从海量信息中筛选出最具价值的几个要点，供您参考。
首先，那如果我们根本没有这样的条件，是不是就注定与价值投资无缘？
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其次，公司主营智慧用能、智慧新能源和智慧城市业务板块，2025年业绩预告显示净利润亏损2.8亿元-4.5亿元，虽同比减少70.94%-81.92%，经营有所改善，但仍未实现盈利。前期受债务豁免、治理优化等题材炒作，3月10日实现涨停，3月13日放量跌停，收盘价11.95元，跌幅10.02%，近五日上涨9.83%，获利资金集中离场引发股价重挫。
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此外，常规产品共5只（按份额类别统计为9只），含2025年8月15日新成立的1只，总规模20.16亿元，其中大成基金大成中证360互联网+指数A/C（002236/003359）规模达16.39亿元。上述三类产品总规模580.07亿元，其中80%的规模集中于单只产品，头部效应显著。
最后，围绕科技创新、产业发展和国家战略需求协同育人，提高人才自主培养质量。聚焦优势学科和战略急需适度扩大“双一流”建设范围，新建若干所新型研究型大学。健全高等教育学科专业设置调整机制，超常规布局人工智能、集成电路等新兴领域急需学科专业，深入实施基础学科和交叉学科突破计划。强化科研机构、创新平台、企业、科技计划人才集聚培养功能，招生指标向重大科技任务承担单位倾斜。探索拔尖创新人才培养新模式，加强青少年科学素养、批判性思维和创新能力培养，强化科技教育和人文教育协同，加强基础学科、交叉学科和战略急需领域本硕博衔接培养。
另外值得一提的是，根据各地政府工作报告，2026年一般公共预算收入增长目标多在2%左右。最高的是新疆，预计达到10%左右；最低的是江西，为0.5%。
随着“双轮驱动”现分化领域的不断深化发展，我们有理由相信，未来将涌现出更多创新成果和发展机遇。感谢您的阅读，欢迎持续关注后续报道。